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公司新聞
2023-07-10
專為退貨業(yè)務(wù)打造，德馬智慧物流秘籍輕松破解鞋服逆向物流難題
一直以來(lái)，每年618都讓無(wú)數(shù)企業(yè)經(jīng)受了大促高峰的物流考驗(yàn)。然而狂歡過(guò)后，退換貨熱潮也隨之而來(lái)。其中，作為年中大促的重要品類，鞋服的退貨率較其他行業(yè)而言居高不下，致使庫(kù)內(nèi)逆向物流的處理壓力進(jìn)一步激增，直接影響了貨品重新歸類上架和庫(kù)存周轉(zhuǎn)的效率，為鞋服物流倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。
德馬在包裹輸送主線處設(shè)置了不銹鋼平臺(tái)，便于揀選完成的周轉(zhuǎn)箱投線。大小包裹經(jīng)過(guò)單件分離設(shè)備，進(jìn)行靠邊、拉鋸和掃碼后，輸送至分揀供包區(qū)。德馬采用麥克納姆輪分揀機(jī)和七排雙驅(qū)擺輪分揀機(jī)進(jìn)行分流，有效保證分流的準(zhǔn)確率和下方作業(yè)空間。
近幾年來(lái)，隨著電商渠道的滲透不斷加深，“無(wú)理由退換貨”承諾被鞋服企業(yè)視為增加消費(fèi)者粘性、提升營(yíng)業(yè)額的重要手段。越來(lái)越多的鞋服企業(yè)意識(shí)到全渠道下的逆向物流雖然復(fù)雜，但對(duì)合理的貨物調(diào)撥和二次銷售起著重要作用，因此很多頭部玩家開(kāi)始對(duì)自身的物流供應(yīng)鏈能力和退貨上架時(shí)效性提出了更高的要求。
鞋服退貨痛點(diǎn)何在？
眾所周知，鞋服行業(yè)退貨是世界性的難題。很多鞋服企業(yè)的退貨物流模式主要以人工揀選為主，不僅分揀效率低下、出錯(cuò)率高，人力成本也居高不下，人員流動(dòng)大，物流管理難度高，難以從容應(yīng)對(duì)大促退貨潮。
如何快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，有效應(yīng)對(duì)因大促而產(chǎn)生的退單暴增？如何及時(shí)處理退貨訂單，使貨品加速流通，降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本？無(wú)疑是鞋服物流發(fā)展過(guò)程中繞不開(kāi)、也不容忽視的問(wèn)題所在。因此，鞋服逆向物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。
為了打通鞋服退貨的多個(gè)環(huán)節(jié)，建立高效的逆向物流體系，某專業(yè)體育用品品牌積極籌建了專為退貨業(yè)務(wù)場(chǎng)景而設(shè)的物流中心。德馬科技為該企業(yè)成功規(guī)劃了一套適合的鞋服退貨物流完整解決方案，在提高退貨處理效率的同時(shí)，幫助企業(yè)回收商品價(jià)值，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。
鞋服退貨難點(diǎn)何解？
該品牌的退貨商品多為服裝、鞋類和其他服飾配件等。為了更好地與其退貨業(yè)務(wù)場(chǎng)景緊密結(jié)合，德馬定制化部署了總長(zhǎng)3km的i-G5智能箱式輸送線，貫穿實(shí)現(xiàn)商品下架-退貨收貨-拆包質(zhì)檢-異常處理-重新?lián)Q箱-入庫(kù)上架到播種揀選-復(fù)核打包-空箱回流-廢料收集等全流程作業(yè)環(huán)節(jié)，縮短人工行走距離，真正意義上做到以線代步，實(shí)現(xiàn)物流中心的多區(qū)域間聯(lián)動(dòng)。
各輸送功能線體間配備螺旋提升機(jī)、連續(xù)式提升機(jī)和托盤往復(fù)提升機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)質(zhì)檢合格、可二次銷售的良品的跨樓層補(bǔ)貨上架和下架出庫(kù)。同時(shí)，德馬i-G5輸送線體還設(shè)置了空箱回流功能，使在復(fù)核打包區(qū)產(chǎn)生的閑置空箱能夠回收再利用，起到快速補(bǔ)給的重要作用。
針對(duì)一單多件的退貨包裹，德馬設(shè)計(jì)了電子標(biāo)簽播種墻的方式，并輔以先進(jìn)的小黃人智能揀選系統(tǒng)，大幅提高揀貨效率。播種后的貨品在輸送分流的過(guò)程中，完成讀碼、稱重、復(fù)核，而后進(jìn)入無(wú)動(dòng)力滑道緩存，避免包裹因擠壓而變形。此外，德馬還在打包區(qū)合理設(shè)置積放位和緩存位，投放位靠近播種墻，減輕人工勞動(dòng)強(qiáng)度；打包臺(tái)通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得人工取貨更便捷。
德馬在包裹輸送主線處設(shè)置了不銹鋼平臺(tái)，便于揀選完成的周轉(zhuǎn)箱投線。大小包裹經(jīng)過(guò)單件分離設(shè)備，進(jìn)行靠邊、拉鋸和掃碼后，輸送至分揀供包區(qū)。德馬采用麥克納姆輪分揀機(jī)和七排雙驅(qū)擺輪分揀機(jī)進(jìn)行分流，有效保證分流的準(zhǔn)確率和下方作業(yè)空間。
德馬自研的高速環(huán)形交叉帶式分揀機(jī)系統(tǒng)不僅能夠處理退貨，還可在正向物流過(guò)程中分時(shí)復(fù)用。毫秒級(jí)啟動(dòng)，分揀速度可達(dá)2.5m/s，將包裹分撥至指定的快遞公司格口，毫米級(jí)精準(zhǔn)定位，分揀更準(zhǔn)確。德馬充分利用場(chǎng)地空間靈活布局，設(shè)置分揀供包臺(tái)并配備動(dòng)態(tài)稱重裝置和拍照讀碼器，大幅提升了原有人工模式下的退貨處理能力。
德馬i-G5輸送設(shè)備在人行走道和物流通道處加裝底部封板和護(hù)角，確保物流通道順暢，保證下方人員和貨品的順利通行。此外，德馬還利用翻轉(zhuǎn)機(jī)設(shè)計(jì)了防火分區(qū)，以符合倉(cāng)庫(kù)的消防安全要求。
為進(jìn)一步提升整體系統(tǒng)的作業(yè)效率，德馬將硬件設(shè)備與自主研發(fā)的天璣系統(tǒng)和WCS軟件相結(jié)合，通過(guò)智能算法進(jìn)行路徑優(yōu)化，實(shí)時(shí)掌握貨品情況，大大提高了物流的自動(dòng)化、信息化、可視化程度，預(yù)防降低了物流運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)退貨倉(cāng)的高效運(yùn)營(yíng)。
作為全球客戶信賴的合作伙伴，德馬已成為九牧王、百麗、坦博爾、新秀麗、卡賓、安踏等鞋服行業(yè)頭部品牌的共同選擇。未來(lái)，德馬將繼續(xù)深耕鞋服行業(yè)，不斷打磨產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和項(xiàng)目核心能力，以項(xiàng)目全周期管理和及時(shí)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，保障項(xiàng)目按時(shí)高質(zhì)量交付，助力鞋服企業(yè)全渠道業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和發(fā)展。
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